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有这么一台车，同时挂着五菱、雪佛兰和MG标志销往海外多个国家，足以说明该产品的硬实力，但标志只是标志，要想感受一款量产汽车产品的能力所在，当然还是要亲自体验4S店里的销售版本才能有说服力。而我们现在就将会体验到上汽通用五菱宝骏4S店之中的全新宝骏，这台用国内乃至全球市场销售量证明了自我实力的车型，又完成了新一轮升级更新。
在这次到店实拍的试车体验中，我们感受到了宝骏快速升级的决心，宝骏才进入市场不到2年时间，但它在第二次改款中，就又一次更新了家族设计语言，前卫的理念正在弥漫到车辆设计的每一个细节工艺之中。
我们不敢说宝骏是完美的，但当这台款型号出现在我们面前时，无论是它全新的进气格栅形态，还是继续深耕未来市场的科幻日间行车灯，这些极高的创新度都让车辆充满了运动质感。同时，导流孔的巨大尺寸也足以镶嵌下主要的远近光灯，加上独立雾灯的存在，它无论是造型视觉，还是照明效果都堪称该细分市场的领军者。
不光是长得好看，在我们进行静态乘坐测试时也被新车所震撼到，在我们拿到的官方数据列表当中，4,/1,/1,mm的车身三围尺寸非常抢眼。
逼近4.7米的车长，已经在包括哈弗H6、吉利博越在内的畅销车面前取得明显优势；而2,mm的车身轴距更是惹人注目。在竞品面前至少+70mm的数据优势，为之创造了出色的内舱乘坐空间，它为第二排之后留下了极大尺寸储物容积，也是因为这个空间的存在使得宝骏现在拥有了极为实用的第三排，6座与7座两种布局形式，让其愈发满足当前国内市场的二胎家庭车需求。
在经销商提供给我们的宣传彩页里，我们看到全新宝骏的顶配车型价格才不过9.98万元，这甚至还不到哈弗H6的低配入门门槛。尽管价格低廉，但我们在进行顶配车体验时，却看到了舱内十分巨大的10.4英寸液晶触控屏。在宝骏与新宝骏品牌并行开发的情况下，宝骏获得了一系列智能网联功能，带实时路况信息的GPS导航系统非常实用，它的定位十分精确、显示清晰度也非常高，这对于驾驶引导了来说非常直观而高效。
同时，我们测试的车型上，它还提供了语音操控的快速唤醒，尽管它还是需要独立的按键启动，可是我们不光能够通过它，完成了对多媒体、导航和车载通话的操作，在试驾过程中，它也帮助我们完成了对空调温度、电动天窗的快速调节，这让整个驾驶行程都变得十分便捷和安全。
评在最后：
在曾经的市场印象里，我们都将宝骏这个品牌视作是二三线市场的产品，但随着上汽通用五菱在外观设计和车载系统上的大手笔投入，焕然一新的宝骏已经成长为一款国际产品原型车，而在国内市场环境中，领先于哈弗H6、吉利博越实现越级三排布局的它，也将会成为现代年轻家庭的实用派新选择。
