沃尔沃进入国内市场已经35个年头了。在很多人的印象中，沃尔沃代表着“环保、低调、安全”，在国内一直保持着不错的口碑。但是最近沃尔沃的投诉量显著增长，尤其是旗下的S90和XC60遭到了不少车主的投诉。
来自汽车门网的投诉数据显示：年1月份沃尔沃XC60的投诉指数达到一个最值，之后的三个月投诉投诉呈现下降趋势，但是到了今年5月沃尔沃旗下的S90和XC60的投诉指数都呈现出激增的趋势。投诉信息显示，远程控制功能减配成了投诉激增的幕后推手。
一位沃尔沃S90的车主表示，今年3月购买了款沃尔沃S90。最初自己购买时沃尔沃的官方网站、宣传手册和车主手册中都将安卓车机功能和手机app远程控制作为宣传卖点，并承诺后期车机OTA能够实现车主手册中描述的“VolvoCars”app应用程序远程控制车辆功能。结果后期才发现这些功能都未能兑现，在向4S店、厂家投诉后，得到的回复却是确认有远程控制车辆的功能但软件还在升级更新中，至于具体更新时间并不确定。
事实上，S90只是众多被减配车型之一。去年的年末及今年年初，沃尔沃就因大批量“减配”了S60、S90、XC60等车型的车辆感应尾门等智能化功能，而造成群体投诉事件。尤其是款XC60更成了该问题的重灾区。从投诉指数走势图也可看出，XC60的投诉指数在1月份达到了一个最值。
很多款沃尔沃XC60车主表示，买车时与4S销售再三确认有远程启动功能，上官方网站查询也有此功能，4S店的宣传彩页上更是对此功能进行了标注。但是提到手的车却莫名其妙被减配，经过与4S店多次沟通，均得到软件升级的回应，后期在车主不断追问下，销售直接告知减配了。
面对一次次集中投诉，沃尔沃官方回应称，“减配”的说法其实不准确，是因为“缺芯”问题进行的短时间生产线微调。可见，沃尔沃官方只是对“减配”进行了模糊的解释，却未给出具体的解决方案。
要知道，沃尔沃被爆出的多起减配事件中，芯片短缺成了问题的原罪。现在业内减配的问题屡见不鲜，甚至整个汽车行业都在饱受芯片短缺所带来得各种挑战。此前，很多品牌也都被曝出因芯片短缺引起的减配行为。因此沃尔沃的减配也在情理之中。
但问题是，沃尔沃并未明确告知消费者，甚至在
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