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[爱卡汽车爱卡头条原创]
广汽丰田赛那可以说是目前MPV市场中最炙手可热的车型，官方30.98-40.58万元的指导价也比较符合其自身的定位。但这段时间内，网上充斥着各种赛那加价的消息，真实情况到底怎么样，是不是真如网友所说，赛那不加价就提不到车呢？日前，爱卡汽车的编辑在北京地区对某广汽丰田4S店进行了实地探访。
在9月21日，广汽丰田公布了赛那的预售价格，将这款原本就备受 10月30日，广汽丰田赛那正式上市，不知道是广汽丰田一早就准备好的宣传策略还是被网友们口诛笔伐的声讨声给唬住了，反正30.98-40.58万元的厂商指导价比预售价格明显理智了一些。但在预售时期，丰田的各级经销商们就已经放出口风，赛那这款车最少加价5万元，广汽丰田显然也明白赛那将会是一款热门车型，所以为了防止经销商的加价行为启动线上订车方式，在丰云行App上自行查看当地相关经销商车型和库存，理论上来说这样能够有效地避免经销商的加价的行为。理想很丰满，但现实却很骨感。
以爱卡汽车编辑探访的北京广汽丰田嘉程西红门店为例，赛那全系加价7万元，即便是乞丐版车型的价格也已经来到了37.98万元。而且37.98-47.58万元的售价仅仅只是店内的零售价格，不包含装饰。如果按照这个价格来算，加上购置税、店内上牌费以及保险等费用，最低配的舒适悦享版最终实际的落地价格已经接近43万元。而且销售人员一直强调，店内的指导价格就是37.98-47.58万元，如果现在订车的话，预计最快明年1月可以提车，但闭口不提30.98-40.58万元的厂商指导价格。也就是说，想要买车的话就只能接受店内的价格，想要原价买车，对不起！我们不卖。
北京经销商印制的关于赛那车型配置与店内售价的宣传彩页。
之后，我们在丰云行App上也进行了查看，虽然线上可以查看参考价及其库存量等信息内容，但赛那在价格一栏的前边加上了“建议零售价”，并且又在下边明显标注“成交价格以您和经销商达成的协议为准”，换句话说，App上边的参考价仅仅只是做为参照，一切的卖价都以经销商为准，也就是说经销商可以不接受建议。
到底能不能原价提车？看广汽丰田厂家如何回复
在经销商处和App上都碰了壁，那作为一位想购买广汽丰田赛那的消费者，到底还有没有可能原价提车呢？为此，我们也致电了广汽丰田客服中心，对于经销商加价销售的行为以及是否能原价提车进行了询问，而官方给出的回复是：
广汽丰田厂家只负责对车辆进行生产，并且给出的也只是建议零售价，不参与到销售环节中，广汽丰田厂家无权干涉最终的成交价格。由于销售业务以及商务服务是在经销商店内进行的，所以即便是进行了投诉，那么最终反馈的也是由经销商来沟通，厂家并不会来进行干预。当我们问道，广汽丰田官方是否会对经销商这种加价行为进行处罚时，官方人员表示，厂家与经销商只存在商业合作关系，并非上下级关系，所以没有权利对经销商的行为进行处罚。那么这个态度就已经很明确了，加价是经销商行为，广汽丰田厂家无权进行干涉。
这样的回复就有一个问题，厂家对于经销商没有管控权，那么厂商公布的建议指导价到底有什么用？既然目前的价格是经销商在进行主导，那么是不是以后所有车型的价格经销商都可以自行制定，厂商指导价就真的只是作为建议，而经销商显然可以不接受厂家的建议。广汽丰田官方网站给出的价格既然与实际售价出入过大，那这种行为是不是又涉及虚假宣传，面对这些疑问，官方人员并没有给出正面的回复。
厂家赋予经销商的是车辆售价区间内的自主决定权
其实作为汽车媒体，我们对于广汽丰田官方客服给出的上述解释是持保留态度的，据我们了解，汽车厂商对于经销商并非完全没有价格管控权，事实上汽车厂商在新车上市后，都会与旗下经销商签署一份带有保密约束的车辆定价协议，这份协议会明确一个价格区间，经销商在该区间内是有完全自主定价权力的，但高于该区间的大幅加价售车或低于该区间的巨额折扣售车都会被厂家课以重罚。
对于“加价售车”这种行为在中国汽车市场中可以说是见怪不怪了，但往往经销商在加价时总是会以加装装饰、捆绑售后服务套餐等行为进行掩饰。编辑认为，无论是“捆绑销售”还是暗箱操作的“加价售车”等行为，其实在中国汽车市场中都是明令禁止的。
关于广汽丰田经销商为赛那明码加价一事，律师怎么说？
对此，我们也咨询了律师，但律师给我们的回复却让我们编辑倍感意外，北京广汽丰田嘉程西红门店的行为并没有违法！编辑感到费解，经销商将厂商的建议指导价明码标价的加了7万元，并且印刷成宣传单，竟然没有违法？律师解释说，《汽车销售管理办法》第十条规定：经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。经销商已经将加价后的车型销售价格通过印刷成宣传单的形式进行了明示，若果没有此明示价格之外再额外加价，这种行为并不违反相关规定。但律师也表示，在汽车销售过程中，如果经销商出现下列几种状况，则涉嫌违法及诚信原则。
“价外加价”—违反相关法律规定
律师继续补充到：汽车这种商品销售价格既不属于国家统一定价，也不执行政府指导价，而是允许企业自主定价，明码标价的加价销售行为本身并不违法。但如果在已经明示价格的基础上还有暗箱操作的加价提车行为，则属于违法行为。也就是说，如果是货源紧张，明码提价并不违法，但若在明码标价的基础上，还变相收取其他各种费用，就涉嫌违法了，价格监督管理部门有权对4S店加价提车进行查处。
还是以赛那为例，经销商报价37.98-47.58万元完全没有问题，但销售私下告诉您，这个价格只是明面的价格，如果您想购车私下还需要再多收一部分费用才行，那么这样的行为就触犯了《汽车销售管理办法》第十条的规定。
不开发票—偷税漏税国家税收损失巨大
另外，购车发票开具的是否合规也是判定经销商违法与否的因素。还是以赛那为例，最低配车型厂商建议指导价30.98万元，经销商加价7万元，明示其店内销售价为37.98万元，这种行为不违法，但在开具购车发票时如果只开具了30.98万元的购车发票，没有将加价的部分算入购车款项中，这种行为则涉嫌偷税漏税。有些经销商会将加价的部分变相开具装饰费或维修服务费等名目发票，由于装饰费或维修服务费的税率低于车辆购置税税率，采用这种办法“处理”加价费同样涉嫌偷逃税款。
加塞行为—侵犯正常排队者的利益
现实中，存在一些经销商以能够更早提车为由，让消费者加价从而将其订单加塞儿到前面的做法。这样收取“加急费”，或称“加塞儿费”，必然使正常排队的消费者等候时间延长，提车时间推迟作为对正常排队消费者的“补偿”，加价的钱应当属于“被加塞儿”的消费者。而经销商却把应该补偿给正常排队不能及时提车的消费者的补偿款，塞进了自己的腰包，从某种意义上来说，侵占了消费者的财产，违法了诚实信用原则，也侵害了正常排队消费者的合法权益。
搭售装饰—涉嫌不正当竞争
如果经销商以加装装饰、加装配置或是购买售后服务套餐之后才可以购车为由收取消费者额外费用，或者搭售各种加装装饰、配置等“捆绑销售”的行为，则违反了《反不正当竞争法》第十二条规定，即“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件”。遭遇商家强制搭售行为，消费者可以向市场监管部门举报查处。
广东省某广汽丰田4S店给出的报价表显示，店内提供两套所谓“套餐包牌价”，除了上牌服务费之外，还包括前挡防爆膜、地毯、镀晶服务、电动侧踏板等额外强制加装精品服务。这种情况就已经涉嫌违反《反不正当竞争法》了。
编辑总结：经销商这种明码标价的加价行为虽没有违反相关法律规定，但并不妨碍我们谴责它，将一款价格合理的车型硬生生的抬高到一个完全没有性价比的程度。对于这种“加价买车”的消费者，我们虽然无法做过多的评论，但是这种不理性的消费行为显然助长了“加价售车”的态势，从而间接的损害了更多广大消费者的利益。而对于赛那“加价”这件事，我们认为广汽丰田并非完全没有责任，既然已经知道赛那将会是爆款车型，广汽丰田不可能没有提前做好准备，公众也有理由怀疑广汽丰田在玩饥饿营销这一套。而且丰田在一众厂商中的利润一直都是最高的，广汽丰田前段时间公布了第三季度财报，季度盈利再一次破纪录。但在盈利的背后又有多少是“加价销售”这种模式带来的呢？
最后，我们还是要奉劝消费者，理性分析自己的购车需求，没有哪一款车是不可替代的，在购车时坚决对加价售车的行为说不！
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赛那
